خانه/اخبار/تجزیه و تحلیل فنی از راننده های کشویی در مقابل رولینگ: راهنمای انتخاب و مقایسه کاربرد
تجزیه و تحلیل فنی از راننده های کشویی در مقابل رولینگ: راهنمای انتخاب و مقایسه کاربرد
May 8, 2025
I. تعاریف اساسی و ساختارهای اساسی
1. راننده های رولینگ
اسکناس های رولینگ، حرکت نسبی بین شاخه ها و محفظه های اسکناس ها را از طریقاصطکاک رولینگساختار اصلی آنها شامل:
حلقه داخلی: به شدت به میله متصل شده و همزمان با آن می چرخد.
حلقه بیرونی: ثابت در مسکن، ارائه حمایت پایه ای.
عناصر رولینگ: توپ ها، رول ها یا رول های مخروطی که اصطکاک لغزنده را به اصطکاک رولینگ تبدیل می کنند (تعین کننده های کلیدی عملکرد).
قفس: عناصر رولینگ را به طور مساوی توزیع می کند، از برخورد جلوگیری می کند و مسیر آنها را هدایت می کند.
ویژگی های اصطکاک به دقت تولید بستگی دارد (به عنوان مثال، خطای گردی مسیر ≤1μm). مناسب برای سرعت متوسط تا بالا (≤10,000RPM) ، معمول در موتورها و جعبه های گیربکس.
2. راننده هاي کشنده
لوله های کششی بارها را از طریقاصطکاک کششی در تماس با سطحبین شاخه و بش بیئر، با مزایای اصلی در سازگاری مواد:
انواع فلزی: آلیاژ Babbitt مبتنی بر قلع (نقطه ذوب پایین، خود روان کننده) و آلیاژ های مبتنی بر مس (محور گرمی بالا).
انواع غیر فلزی: پلاستیک های مهندسی (به عنوان مثال، PA66+GF30، مقاوم در برابر فرسایش و بدون روغن) و گرافیت کربن (مقاوم در برابر حرارت تا 200 °C +).
اصطکاک و فرسایش با استفاده از فیلم های روغن روان کننده (بسیار ضخامت 5 ′′ 50μm) یا مواد خود روان کننده کاهش می یابد.مانند توربین های بخار و مکانیسم های کلیمپ ماشین تزریق.
II. ماتریس مقایسه عملکرد اصلی
ابعاد مقایسه
لوله های رولینگ
راننده های کشنده
نوع اصطکاک
اصطکاک رولینگ نقطه/خط تماس (μ=0.001 0.005)
اصطکاک لغزنده در تماس با سطح (تزریق مرزی μ=0.1_0.3؛ روانکاری کامل μ=0.001 ۰.۰۱)
پیچیدگی ساختاری
چهار جزء دقیق (کنترل فاصله ≤10μm)
ساختار ساده بوش (معتمد بر خواص مواد و درمان سطح)
محدوده سرعت
سرعت متوسط تا بالا (≤10,000RPM، محدود به نیروی گریز مرکزی عنصر رولینگ)
طیف گسترده ای از سرعت (حلق های هیدروستاتیک تا 100000RPM، بسته به وضعیت روانکاری)
ویژگی های بار
بارهای نقطه ای (مناسب برای بارهای رادیال/ محوری ترکیبی)
بارهای سطح یکنواخت (قدرت بار سنگین بالا، بار تک محموله ≥ 10,000N/mm)
درجه دقت
دقت چرخش ±5μm (درجه ABEC-7)
دقت دینامیک ±2μm (حلق های هیدروستاتیک)
الزامات نگهداری
روان کردن دوره ای (سائیکل روان کردن روغن 500-1000 ساعت)
مدیریت سختگیرانه روغن (صفحه تمیز روغن ISO 16/14)
سطح سر و صدا
سر و صدای فرکانس متوسط بالا (۶۰/۸۵ دبی، در سرعت های بالا برجسته)
صداهای فرکانس پایین (≤55dB، بدون تاثیر بر عناصر رولینگ)
III. تجزیه و تحلیل عملکرد عمیق
1ویژگی های اصطکاک و از دست دادن قدرت
لوله های رولینگ: مقاومت اصطکاک شروع کم (≈0.1٪ از بار نامی) ، اما از دست دادن باد از قفس ها در سرعت های بالا افزایش می یابد. ایده آل برای کاربردهای مهم بهره وری (به عنوان مثال، ابزارهای الکتریکی).
راننده های کشنده: نیاز به غلبه بر مقاومت مرزی روانکاری در هنگام راه اندازی (≈1 ٪ 3٪ از بار نامی) ، اما از دست دادن قدرت 30٪ کمتر از لاغرهای رولینگ تحت روانکاری کامل است.مناسب برای تجهیزات کار مداوم (e(به عنوان مثال، فن های صنعتی).
2. طول عمر و حالت شکست
لوله های رولینگ: طول عمر L10 معمولی 5 سال 10 سال، با خرابی اولیه ناشی از خستگی قطعات رولینگ (با طیف بار مرتبط است، فاکتور ایمنی ≥1.2 مورد نیاز است).
راننده های کشنده: در تئوری طول عمر نامحدود (بدون شکست خستگی) ، اما میزان لباس پوشیدن باید ≤5μm در هر 1000 ساعت کنترل شود. ایده آل برای تجهیزات چرخه طولانی (به عنوان مثال، شاخه های پروپلر دریایی).
3سازگاری با محیط زیست
لوله های رولینگ: نیاز به مهر و موم ضد گرد و غبار (IP65 +) وجود دارد. روغن مبتنی بر لیتیوم برای سناریوهای دمای پایین (-40 ° C ~ + 120 ° C) ضروری است.
راننده های کشنده: انواع پلاستیکی خود روان کننده بدون روغن کار می کنند. انواع فلزی با استفاده از پوشش های سطحی (به عنوان مثال دی سولفید مولیبدن) به رطوبت بالا (RH≥90٪) سازگار می شوند.
این ترجمه فنی اصطلاحات حرفه ای و سازگاری ساختاری را با اصل حفظ می کند و دقت پارامترهای مهندسی و زمینه های کاربردی را تضمین می کند.